Imposante Beschleunigung
Um speziell am Standort in Hinwil die Prozesskette der Bauteilherstellung nochmals zu beschleunigen, investierte das Formel 1 Team von BMW Sauber vor knapp zwei Jahren in zwei Highspeed-Drahtschneidemaschinen der FA VS-Serie von Mitsubishi Electric Europe. In der Werkstatt teilen sich die beiden Mitsubishi-Maschinen einen vergleichsweise kleinen Raum mit einigen Fräsmaschinen. Entsprechend dürfte die hohe Kompaktheit der FA VS-Maschinen beziehungsweise deren geringer Platzbedarf durchaus eine Rolle bei der Entscheidungsfindung gespielt haben. Vor allem aber spart die eigenverantwortliche Erodiertechnik ein hohes Maß an Prozesszeit.
Erfolge in der Formel 1 entspringen stets einer Symbiose aus hoher Kreativität, kompetenter Teamarbeit und letztlich einer exzellenten Fertigungstechnik als Basis für maximale Performance und Zuverlässigkeit. Keine Ausnahme macht hier das „BMW Sauber F1 Team“ mit seinen beiden Standorten in München und im schweizerischen Hinwil, die als homogene Einheit mit gleichwohl unterschiedlichen Verantwortlichkeiten agieren. Während sich am BMW-Stammsitz in der bayerischen Landeshauptstadt um die Optimierung der Antriebstechnik des Formel 1-Boliden und mithin um Motor, Getriebe und Elektronik gekümmert wird, beschäftigen sich die Schweizer mit der kontinuierlichen Verbesserung der Aerodynamik im 2004 eröffneten Windkanal, mit der Konstruktion und dem Bau des kompletten Kohlefaser-Chassis inklusive Fahrwerk sowie mit der Steuerung und Koordination der Renneinsätze und der Testfahrten. So werden unter anderem zur Verbindung der Chassiskomponenten aus Kohlefaser eine Vielzahl unterschiedlicher Werkstücke vornehmlich aus Aluminium oder Titan benötigt, die anschließend eingeklebt werden. Eben diese Verbindungselemente werden nun grundsätzlich aus dem Vollen gearbeitet, wobei genau hier das Drahterodieren die Prozesskette in Hinwil enorm beschleunigt hat. Denn: Die Produktion bekommt die Werkstückgeometrien als 3D-Daten aus dem Catia V5-System, die dann über verschiedene CAM-Systeme in technologieorientierte NC-Programme umgesetzt werden müssen. Hier ist nun die softe Prozesskette beim Erodieren wesentlich einfacher und folglich kürzer als beim Fräsen. Will meinen: Während das Fräsprogramm der Endkontur generiert und optimiert wird, ist man mit dem Rohteil bereits auf der Erodiermaschine und schneidet dort die Außenkontur im Highspeedmodus frei. Anschließend kommt das vorgeschnittene Werkstück zum Fräsen, um nachfolgend wiederum auf der Erodiermaschine hochgenau endbearbeitet zu werden. Angesichts einer derart eng verzahnten Produktion gewinnt naturgemäß die Bedienfreundlichkeit der FA VS-Drahtschneidemaschinen an Bedeutung. Pluspunkte sind die sehr gute Zugänglichkeit zum Arbeitsraum aufgrund der nach unten versenkbaren Arbeitstür, die intuitive Bedienerführung der werkstattorientierten CNC mitsamt 2D- sowie 3D-Simulation und schließlich das „Automatic Threading System“ beziehungsweise die automatische Drahteinfädelung. Weitere Vorteile sind die extremen Abtragsraten respektive die hohen Bearbeitungsgeschwindigkeiten auf Basis des V500-Hochleistungsgenerators und die überzeugende Prozesssicherheit selbst unter ungünstigen Bedingungen. Welch großen Einfluss die beiden Mitsubishi-Maschinen insgesamt auf die Prozesskette beim „BMW Sauber F1 Team“ in Hinwil genommen haben, zeigt ein Blick auf die extrem verkürzten Reaktions- respektive Durchlaufzeiten.
www.mitsubishi-edm.de
