Zuwachs im One-Stop-Shop

B&R’s One-Stop-Shop schließt die Lücke zur reinen Mechanik. Jetzt wird das ­Topsortiment für elektrische Automatisierungstechnik um hauseigene Motoren mit montierten Planetengetrieben und um Platz sparende Getriebemotoren erweitert.

Man sagt, der nächste Aufschwung kommt bestimmt! Fragt sich nur, wann dies ist? Noch geben die neuesten Zahlen aus dem Maschinenbau − bekanntermaßen ist das unsere Vorzeigebranche − nur wenig Anlass für Freude und Zukunftsoptimismus. Anfang März gab der Maschinenbauerverband VDMA in seiner jüngsten Lagebeurteilung einen im Januar 2010 real um 3 % unter das Vorjahresergebnis gefallenen Auftragseingang im deutschen Maschinen- und Anlagenbau bekannt und bescheinigte zugleich der Branche einen ‚mühsamen Jahresauftakt’.

Zudem zeigt gemäß VDMA auch der von kurzfristigen Schwankungen weniger beeinflusste Dreimonatsvergleich November 2009 bis Januar 2010 ein Minus von 3 % im Vorjahresvergleich (Inlandsaufträge: 10 % Minus, Auslandsaufträge: 2 % Plus). Demnach muss sich einiges einfallen lassen, wer den Maschinenbau als bedeutsamen Kunden hat.

Motor-Getriebe-Baukasten

Großes einfallen lassen hat sich schon in der Vergangenheit einer der Technologieführer unter den international agierenden Zulieferern für den Maschinenbau. Gemeint ist die infolge intensiven F&E-Einsatzes laufend Innovationen hervor­bringenden Bernecker + Rainer Industrie-Elekronik Ges.m.b.H. − branchenübergreifend B&R genannt. Das Unternehmen mit breit aufgestelltem Entwicklungsteam − 17 % vom Jahresumsatz fließen in den F&E-Bereich − gab im Vorfeld der Hannover Messe 2010 soeben den nächsten Schritt bekannt: die bevorstehende Ergänzung der bestehenden Motorenpalette von Synchron- und Stepper-Motoren um Getriebemotoren und um Planeten-Präzisionsgetriebe.

Was ist der Hintergrund für diese Maßnahme? Antwort: Um ihren Kunden im Bereich Automatisierung mit der Brücke zur reinen Mechanik die gesamte Achse aus einer Hand bieten zu können, hat B&R eine breite Palette dynamischer und kraftvoller Schrittmotoren, Drehstrom-Synchronmotoren, Servomotoren und Torque-Motoren für unterschiedliche Anforderungsprofile im Programm.

Motoren und Getriebe − mehr als ein Lückenfüller

„Wir betrachten uns als One-Stop-Shop für alle Aspekte der Automatisierungstechnik, da darf dieser wichtige Bereich nicht fehlen“, sagt Stefan Schiele, Leiter des von ihm Anfang 2008 gegründeten Geschäftsbereiches Drive Technologies. „Ohne lästige Schnittstellenprobleme für den Kunden können wir die gesamte Thematik mit aufeinander abgestimmten Produkten abdecken, vom übergeordneten Leitsystem als äußerster Schicht über die Ablauf- und Bewegungssteuerung bis zur angeflanschten Welle.“ „Motoren mit Getriebe bieten ein noch breiteres Feld an Möglichkeiten zur optimalen Auslegung in den unterschiedlichsten Applikationen“, sagt Christian Schmeitzl. Der Maschinenbau-Ingenieur ist Getriebe-Produktmanager bei B&R. In vielen Fällen ist es erforderlich, die benötigte Kombination aus Leistung, Drehzahl und Drehmoment mittels Getriebe herzustellen. Überall dort, wo die Präzision und die Regelbarkeit eines Torque-Motors nicht nötig sind, hat diese Lösung deutliche Vorteile, sowohl kostenseitig als auch bezüglich des erforderlichen radialen Bauraumes. Ab Mitte des laufenden Jahres sind die Motoren der B&R-Baureihen 8LSA, 8JSA, 8LVA und 80MP auch mit optimal abgestimmten ein-, zwei- und bis zu dreistufigen Planetengetrieben erhältlich. Die koaxialen Planetengetriebe mit den Übersetzungsverhältnissen von i=3 bis i=512 sind sowohl in gerader als auch in gewinkelter Ausführung und mit allen marktgängigen Abtriebs-Flanschgeometrien verfügbar.

Damit macht es B&R für Maschinenbauunternehmen leicht, bestehende Konstruktionen mit diesen Antriebsprodukten auszurüsten und bestehende Werksnormen unverändert zu lassen. Erhältlich sind die B&R-Getriebe in zwei Ausführungen, die sich im Wesentlichen durch unterschiedliche Schutzklassen (IP54 bzw. IP65) und ihr Verdrehspiel unterscheiden. Dazu kommt eine unter anderem durch Verzicht auf große Übersetzungsvielfalt und hohe Produktionsstückzahlen kostenoptimierte Economy-Ausführung. Mit einer auf den jeweiligen Motortyp abgestimmten Adapterplatte und einem gelagerten und ausgewuchteten Klemmsystem für die Motorwelle wird eine optimale Verbindung hergestellt. Diese verhindert zuverlässig ein radiales Verspannen des Motors.

Im Gegensatz zu den Elektronikprodukten fertigt B&R die Motoren und Getriebe nicht selbst. „Wir vergeben die Fertigung unserer Produkte, die nach den Anforderungen unserer Kunden sehr genau spezifiziert und gemeinsam in einem partnerschaftlichen Verhältnis entwickelt werden, an namhafte europäische Motoren- und Getriebehersteller“, sagt Stefan Schiele.

Einen deutlicheren Vorteil kann B&R seinen Kunden mit der Neudefinition der Obergrenzen beim Verdrehspiel verschaffen: Während führende Alternativanbieter ihre Einstiegsgetriebe mit 20 - 25 Winkelminuten Spiel spezifizieren und gegen Aufpreis Varianten mit 12 - 15 Winkelminuten liefern, steigt B&R bereits bei den preislich vergleichbaren Standardmodellen mit 8 - 12 Winkelminuten ein. Für Anwendungen mit extremen Präzisionsanforderungen ist die stärkere Ausführung der Getriebe des Unternehmens optional mit einem Maximalspiel von unter einer Winkelminute erhältlich.

Wahrscheinlich der kürzeste Getriebemotor auf dem Markt

Einen Sonderfall in der Produktpalette stellt das Motordirekt­anbau-Planetengetriebe 8GM dar. Bei diesem befinden sich der Motor der Baureihe 8LVB und das Getriebe quasi in einem gemeinsamen Gehäuse, das Getrieberitzel sitzt direkt auf der Motorwelle. Diese Art der Montage macht ein Klemmsystem überflüssig, wodurch zusätzlich bewegte Massen reduziert werden. Dadurch lassen sich hochperformante Regelkreise für dynamische Anwendungen Platz sparend realisieren, besonders im Zusammenspiel mit den passenden kompakten Servoverstärkern der Serie Acopos Micro. Diese Kombination ist in der Leistungsklasse bis 1,3 kW der wahrscheinlich kürzeste Getriebemotor auf dem Markt. Mit ihm können Maschinenhersteller weiter als bisher bei Gewicht und Bauraum sparen. „Mit der neuen werksseitig vormontierten Getriebereihe können wir unseren Kunden helfen, den Bau ihrer Maschinen weiter zu vereinfachen“, sagt Christian Schmeitzl. „Dabei ist es uns gelungen, unseren hohen Eigenanspruch zu erfüllen und eine Qualität zum Standard zu machen, die bisher nur zu höheren Kosten zu haben war.“W

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